Volkswagen presenta el nuevo ID.7, se trata del primer modelo eléctrico global enfocado al lujo. La combinación de rangos de hasta 700 kilómetros (WLTP), tren motriz mejorado, interior espacioso y tecnologías premium hacen de ID.7 un sedán cómodo para viajes de larga distancia y abre un nuevo segmento para la familia ID. Con casi cinco metros de largo, el modelo también tiene un concepto operativo mejorado centrado en el cliente y una apariencia de alta calidad. El lanzamiento de ID.7 está previsto para este año en Europa y China, y a partir de 2024 en América del Norte.
Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen Pasajeros, “Con el ID.7 estamos dando el siguiente paso en nuestra ofensiva eléctrica. El sedán ofrece un alto nivel de confort y prolongada autonomía. Ya para 2026, ofreceremos la gama eléctrica más amplia de todos los fabricantes en Europa, desde el modelo de nivel de entrada por menos de 25,000 euros hasta el ID.7 como el nuevo modelo superior dentro de la familia ID. Nuestro objetivo es lograr una cuota de autos eléctricos del 80% en Europa para 2030. A partir de 2033, Volkswagen producirá solo vehículos eléctricos en Europa.
Kai Grünitz, integrante del Consejo de Administración de la Marca responsable de Desarrollo: «El ID.7 establece nuevos estándares de eficiencia sobre la plataforma eléctrica (MEB). Nuestro objetivo es una autonomía de hasta 700 kilómetros de acuerdo con WLTP. Esto es posible gracias a una muy buena aerodinámica y a una eficiencia significativamente mayor en las áreas del tren motriz y la gestión térmica».
ID.7 es el primer modelo MEB con una generación de sistema eléctrico nuevo y altamente eficiente. Con 210 kW (282 HP), es el motor eléctrico más potente y de mayor par en un modelo Volkswagen ID. hasta el momento. Esta variante de potencia se refleja en cualquier ID.7 independientemente del tamaño de batería elegido. La unidad de potencia con la designación interna APP550 fue desarrollada junto con Volkswagen Group Components en Kassel (Alemania) donde se producen.
El nuevo sistema eléctrico se optimizo sobre todo en términos de su consumo de energía. Dependiendo del tamaño de la batería, se prevé que sean posibles rangos WLTP de hasta 700 kilómetros y capacidades de carga de hasta unos 200 kW. Por lo tanto, el ID.7 subraya su idoneidad de larga distancia. El ID.7 tiene casi 5 metros de largo y fue diseñado con base a principios aerodinámicos. Su techo se inclina elegantemente hacia la parte trasera en estilo coupé y contribuye a lograr un excelente coeficiente de arrastre aproximadamente de 0.23 dependiendo del equipo del vehículo.
La larga distancia entre ejes y las líneas cortas crean mucho espacio en el interior del vehículo para todos los ocupantes.